Todellinen vetopainon jakokytkin

Auton vetoauton yksinkertaisen koukkuliitoksen ansiosta rako on suuri ja voiman epätasapaino aiheuttaa helposti koukkujen välisen inertiatörmäyksen, mikä tekee koukun muodonmuutoksen, kulumisen, lujuuden ja turvakertoimen alhaiseksi, ja suunnittelutodellinen vetopainon jakautumiskoukkutekee rakenteesta vahvan.

Tasapainopään etuosa on varustettu korkealla ja matalalla tangolla, tasapainopään vasen ja oikea puoli on varustettu venyvällä tasapainotangolla, tasapainotangon kyynärpää on käännetty tasapainopäähän, toinen pää venyvä tasapainotanko on varustettu tasapainoketjulla, tasapainoketjun toinen pää on varustettu kiinteällä koukulla; Tasapainopäässä on vetoreikä, ja korkean ja matalan tangon pystytanko on varustettu useilla korkealla ja matalalla säätöreiällä, ja säätöpultti sovitetaan korkean ja matalan säätöreiän ja tasapainopään välillä.

Thetodellinen vetopainon jakautumiskoukkukäytetään toteuttamaan ajoneuvon voimatasapainovoimaa traktorin perävaunun ajon aikana ja vähentämään turvallisuusriskiä ajon aikana.